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美國三大車廠向國會求助


汽車業的困局和救援的困局
2008-11-26(星島環球網www.stnn.cc)

美國汽車業三大巨頭齊聚華盛頓,向國會要求撥款救助。但經過兩天聽證,看來在本屆國會已無指望。

究其原因,可說是三大車廠總裁每提出一個需救助的理由,都引出另一個更強烈的不該救助的反駁理由。

“主援派”稱,底特律三大車廠的存亡關乎近三百萬美國人工作,一旦關門引起連鎖反應,相關汽車零件廠和售車商都要紛紛關門,涉及整個美國製造業。

但“反援派”認為,如果說汽車業是規模太大不得不救,但也正是它規模太大實在難以救援。

現在三大車廠正在爭取的二百五十億美元援款中,通用要求分得約一百二十億元,但那只夠其維持繼續運作一年。據時代雜誌報道,通用現在除需要一百億美元日常開銷外,還要一百五十億元來關閉屬下多餘的工廠,及賠償解約特約經銷商。

美國汽車工人工會勢力強大,資方重組省錢的重大改革幾無太大可能。“反援派”指讓汽車業申請破產保護,可使公司不受過去條約束縛,為此重組公司可省一半費用,失業工人和經銷商又可由政府來補助生活。因此對納稅人來說可能更省錢,風險更小。

美國三大車廠長期來一直忽視發展節能車,以致給日本車佔去大量市場。美國汽車業總裁保證有了政府救援款後,他們可設計出新的省油車來同日本車競爭。

但“反援派”認為,設計、製造節能車曠日持久,新型號車上市前三大車廠勢必已經垮掉,除非說納稅人繼續不斷大量砸錢。更重要的,美國汽車工人時薪與福利等比同在美國的日本車廠工人高出約二十美元,公司並要養活的退休者,現在人數已多過正式工人。為此即使三大車廠生產出新型車輛一時度過難關,但遠高出競爭對手的勞工開銷,註定它們永遠不會是日本車廠的對手。

“主援派”稱,政府救援款進了汽車業,政府就有話事權,如幫助公司重組,規定高管不能拿高薪等。但“反援派”認為,創新和活力是製造業的生命,如果政府介入運作,必定拖累創新發揮和效力。美國人對政府主導服務的差勁,已有太多的體會。汽車業在政府的主導下,其原有的創新活力亦將不保。

金融業是建立在信心上的行業,失去了民眾信心,金融業必定全線崩潰,為此即使是篤信自由競爭的共和党人,也大力支援政府干預救金融業;而作為實業界的汽車製造業,是建立在實力上的行業。俗話說救急不救窮,若其本身缺乏實力,救之無益。美國汽車業病入膏肓已非一天兩天的事。納稅人擔心此類救援一旦開頭將會是個無底洞。

三十年前英國曾陸續投入相當於現在一百六十五億美元的納稅人款,救助其瀕鄰倒閉的汽車廠Leyland。但Leyland拖了二十多年,最終還是難逃關門下場。曾在當年撒切爾政府做高官的布列敦說:“我不想告訴美國人現在應該如何做,但英國的教訓是,別把‘好的錢’扔在‘壞的資產’上。”

汽車業“主援派”二十日在國會聯手作出最後努力,退而求其次要求接受布希總統支援的方案,即早日獲得汽車業已獲批准的另外二百五十億用作研發節能汽車的貸款。

但是,經過兩天唇槍舌戰的國會聽證,連原先大多為“主援派”的民主党議員也紛紛對汽車業巨頭髮難。紐約和加州民主党聯邦眾議員艾克曼和舍曼,連連責問三大車廠總裁放著每天二十四個班次直飛華盛頓的民航客機不坐,而坐公司的噴氣專機來出席聽證會,好比是帶禮帽穿晚禮服在大街上行乞。議員們稱在這樣的情況下,他們無法向自己的選民解釋,為何還要鉅款援助汽車業。

國會民主党領袖二十日拒絕表決援救汽車業案時,要求三大汽車公司先拿出一套確保援款能助其度過難關的計劃,然後才會予以重新聽證審核。這對汽車業來說是個極其困難的任務。因為目前任何可行的避免破產的求生方案,都必須通過勞資雙方的重大談判才能達成。要在十二月二日交出這樣一份方案,等於是宣告汽車業無法在今年底前獲得聯邦金援。看來今番赴華盛頓求救,美國三大汽車業巨頭空手而歸已成定局。

 

 




美國三大車廠繼續爭取政府撥款
2008-11-20 (亞視新聞)

美國汽車業三大巨頭通用汽車、福特及佳士拿,繼續爭取國會支持向汽車業撥款二百五十億美元,但多名共和黨議員對撥款方案有保留。

美國國會召開的聽證會進入第二日,美國三大車廠福特、通用汽車及佳士拿的代表,繼續爭取國會支持,由七千億美元救市方案中撥出二百五十億美元挽救汽車業:「汽車業正急需資金周轉。」「我們的收入大幅減少。」

不過,會上多名議員質疑,即使通過新的救市方案,也未必能解決三大車廠的財困,有議員更加批評是車廠管理不善才出現危機:「我怎麼知道你們會否變成另一間AIG(美國國際集團),下個月再申請撥款二百五十億美元,再下個月又再申請二百五十億美元。」

喬治布殊政府及大部分共和黨議員均認為,政府推出的七千億美元救市方案,目的是挽救整體經濟而不是個別行業。有車廠負責人指出,任何一間大型車廠倒閉,都會令汽車業大受打擊,並且會對美國經濟造成破壞性影響。

現時整個美國汽車業僱員合共過百萬人,分析認為,一旦汽車業其中一個巨頭倒閉,美國失業人數將會攀升。


華府反對以救市基金挽救汽車業
19.11.2008 (881903.com 商業電台)
 
美國財長保爾森重申,反對動用七千億美元救市基金,挽救汽車業。他說,救市基金祇用於穩定金融體系,及協助按揭貸款人避免斷供,不應轉移去其他用途。白宮亦說,早前華府同意透過能源部,向汽車業提供二百五十億美元低息貸款,但反對再在救市基金,撥出二百五十億美元救助車廠,認為無必要同不合理。 美國參議院稍後召開聽證會,討論挽救汽車業。福特汽車行政總裁穆拉利接受電視訪問時就警告,若美國三大車廠,其中一間申請破產,汽車業前景將更暗淡;消費者並不願意向已破產的車廠,購買新車,只會加深業界的困境。
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